Your rider lands on your homepage at 6:47 AM, searching for the next bus. The arrival board is static. The trip planner links to a third-party tool that's down. They close the tab and open Google Maps. Public transit website development rebuilds that moment — GTFS-RT feeds power live countdown timers, CMS-managed service alerts target specific routes, and WCAG 2.2 AA compliance ensures screen readers don't hit dead ends. Your agency controls the rider experience instead of outsourcing it to Google. We deliver native trip planners with fare calculations, multilingual content engines that auto-detect language preference, and accessibility statement generators that update with every deploy. Six-week builds. Fixed fees starting at $12K. Your site becomes the source of truth, not the fallback.
Wo Projekte scheitern
Compliance
GTFS & GTFS-RT Integration
WCAG 2.2 AA/AAA Compliance
Section 508 & Title VI
Interactive Route Maps
CMS-Managed Alerts & Schedules
Performance & Uptime Monitoring
Was wir bauen
Fails WCAG audits and exposes your agency to ADA complaints that threaten federal funding
Shows no real-time arrivals, so riders bypass your site entirely and trust Google Maps instead
Requires developer tickets just to update a route schedule, leaving outdated info live for days
Breaks on mobile devices where 70%+ of your ridership is actively searching for trip data
Offers zero multilingual support despite serving communities that require Title VI compliance
Costs $30K+ annually to maintain a legacy CMS that accumulates security risk without improving
Unser Prozess
Data & Compliance Audit
Information Architecture & Design
GTFS Integration & Build
Accessibility QA & Load Testing
Launch & Staff Training
Häufige Fragen
Welche GTFS-Daten benötigen Sie zum Aufbau einer Transit-Website?
Mindestens benötigen wir Ihren statischen GTFS-Feed — Routen, Haltestellen, Fahrpläne und Tarifregeln. Falls Sie GTFS-Realtime-Feeds für Fahrzeugpositionen und Trip-Updates haben, integrieren wir diese für Live-Ankunftsprognosen. Haben Sie noch kein GTFS? Wir können konforme Feeds aus Ihren bestehenden Fahrplandaten generieren.
Wie stellen Sie WCAG 2.2 und Section 508 Compliance sicher?
Wir bauen alle Komponenten von Anfang an gegen WCAG 2.2 AA Erfolgskriterien — nicht als nachträgliche Anpassung. Die QA umfasst automatisierte axe-core-Scans, manuelle Screen-Reader-Tests mit NVDA und VoiceOver, Audits für reine Tastaturnavigation und Farbkontrast-Verifizierung. Wir liefern ein formelles VPAT für FTA-Dokumentation.
Können nicht-technische Mitarbeiter Service-Meldungen und Zeitplanänderungen verwalten?
Ja. Wir konfigurieren ein Headless-CMS mit rollengestützten Berechtigungen, damit das Betriebsteam Service-Meldungen, Umleitung-Mitteilungen und Zeitplan-Updates ohne Code-Änderungen veröffentlichen kann. Meldungen können auf spezifische Routen ausgerichtet und auf automatisches Ablaufen eingestellt werden, um veraltete Informationen von der Website fernzuhalten.
Wie lange dauert der Aufbau einer öffentlichen Transit-Website?
Eine typische Transit-Agency-Website dauert 10–13 Wochen vom Start bis zur Veröffentlichung. Multi-Modal-Agenturen mit umfangreicher GTFS-RT-Integration, Trip-Planning und mehrsprachigen Anforderungen können bis zu 16 Wochen dauern. Jedes Angebot enthält einen festen Zeitplan mit Meilenstein-Checkpoints.
Unterstützen Sie mehrsprachige Websites für Title VI Compliance?
Absolut. Wir bauen mit einem vollständigen i18n-Framework, das 12+ Sprachen von Anfang an unterstützt. Content-Manager fügen Übersetzungen pro Seite über das CMS hinzu. Wir implementieren auch automatische Spracherkennung basierend auf Browser-Einstellungen und fügen prominente Language-Switcher ein, die Title VI-Anforderungen erfüllen.
Was passiert nach dem Launch?
Jedes Projekt beinhaltet 30 Tage Post-Launch-Support, der Bugfixes, Content-Anpassungen und Leistungsüberwachung abdeckt. Danach sind optionale Retainer-Pläne für laufendes GTFS-Feed-Monitoring, Accessibility-Audits, CMS-Updates und Feature-Entwicklung verfügbar, während Ihr Transit-Netzwerk wächst.
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Let's build
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