Your dispatcher opens the screen at 5 AM and drags 140 stops across a map, guessing at sequence, guessing at capacity, guessing which driver has hours left. The routes ship. Half of them miss time windows. Your fuel spend climbs 18% year-over-year and you can't pinpoint why. Logistics software development means building the dispatch boards, route engines, tracking dashboards, and driver apps that replace the guesswork with algorithms — Google OR-Tools sequencing multi-stop routes under capacity and HOS constraints, Supabase Realtime pushing live vehicle positions to your ops team, Next.js PWAs that work offline in dead zones and sync proof-of-delivery the second the driver hits cell range. Your team stops calling drivers for status updates. Your customers stop calling you. We build these platforms on Vercel edge infrastructure so a dispatcher in Omaha and a driver in Boise see the same shipment update in under 200 milliseconds. Most logistics companies we work with are either trapped in a $95K/year TMS that forces their workflow into someone else's rigid module structure, or they're running dispatch through Excel macros and a WhatsApp group. Both cost you 15–25% of your delivery margin every quarter in wasted miles, missed windows, and manual reconciliation. We replace both with a single platform that deploys in 6–8 weeks and starts cutting route distances the day it goes live.
Dónde fallan los proyectos
Qué construimos
Build a drag-and-drop dispatch board with live vehicle positions updating under 200ms via Supabase Realtime
Integrate Google OR-Tools or Mapbox Optimization API to sequence routes with time windows, capacity, and HOS constraints
Deploy a Next.js PWA for drivers that captures barcode scans, photo proof-of-delivery, and works offline in dead zones
Publish a customer-facing tracking portal with real-time ETAs that cuts inbound 'where's my shipment?' calls by 50%
Pipe dispatch and billing data into Postgres-backed dashboards showing cost-per-mile, revenue per route, and margin by customer
Connect Samsara, KeepTruckin, or Geotab APIs so HOS data, engine diagnostics, and GPS flow into one compliance dashboard
Nuestro proceso
Workflow Audit
Architecture & Data Model
Core Platform Build
Driver App & Integrations
Load Testing & Go-Live
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta realmente la construcción de una plataforma de logística?
Un tablero de despacho con optimización de rutas y aplicación para conductores típicamente cuesta $40K-$80K para un MVP. Un reemplazo completo de TMS con portales de clientes, integración de facturación, análisis y conexiones ELD cuesta entre $120K-$200K. La variable es el número de integraciones — cada ERP, proveedor de telemática o API de transportista suma 1-2 semanas de trabajo. Scope todo en un acuerdo de precio fijo después de la auditoría de flujo de trabajo, para que no veas el número moverse a mitad del proyecto.
¿Por qué Next.js y Supabase en lugar de un backend tradicional?
Next.js nos da server-side rendering para cargas iniciales rápidas y rutas API que corren en el edge de Vercel — tus despachadores en Chicago y conductores en El Paso obtienen cargas de página en menos de un segundo. Supabase nos da Postgres (la misma base de datos que impulsa la mayoría de plataformas TMS heredadas), autenticación integrada con acceso basado en roles, y suscripciones Realtime para que las posiciones de vehículos se actualicen en el tablero de despacho sin polling. No mantenemos servidores. Vercel y Supabase manejan el escalado, lo que significa que tu plataforma maneja 100 envíos o 100,000 sin cambios de infraestructura.
¿Cómo manejas la optimización de rutas específicamente?
Integramos con APIs probadas — Google OR-Tools para optimización basada en restricciones, Mapbox Optimization para secuenciación multi-parada, o HERE Fleet Telematics para enrutamiento de vehículos comerciales con restricciones específicas de camiones. La opción depende de tu tipo de flota. ¿LTL con 50+ paradas por ruta? OR-Tools maneja la complejidad combinatoria. ¿Last-mile con ventanas de tiempo? Mapbox es más rápido y barato por llamada. Hemos comparado los tres y podemos mostrarte el costo por cálculo de ruta durante la fase de arquitectura.
¿Pueden integrarse con nuestro sistema ERP o de facturación existente?
Sí. Hemos conectado proyectos de logística a SAP, NetSuite, QuickBooks y bases de datos de facturación personalizadas. Si tu sistema tiene una API, canalizaremos datos de órdenes, confirmaciones de entrega e información de tarifas entre plataformas. Si no tiene una API, construiremos una función de base de datos Supabase que lea directamente desde la base de datos de tu sistema o procese caídas de archivos CSV/EDI. El scope de integración suma 1-3 semanas dependiendo de la complejidad.
¿Qué pasa si nuestros conductores tienen terrible servicio celular?
La aplicación del conductor es una Progressive Web App con arquitectura offline-first. Los conductores capturan fotos de prueba de entrega, escanean códigos de barras y registran actualizaciones de estado mientras están offline. Todo se pone en cola localmente y se sincroniza a través de Supabase en el momento en que la conectividad regresa. Hemos probado esto con flotas operando en Montana rural y corredores de Apalaches — cero pérdida de datos en más de 15,000 confirmaciones de entrega offline.
¿Cuál es el tamaño del equipo y quién está en él?
Un proyecto de logística típico corre con 2-3 ingenieros senior, un diseñador y un líder de proyecto. Todos basados en EE.UU., todos a tiempo completo en tu proyecto — no dividimos la atención entre seis clientes. Tendrás un canal Slack compartido, demostraciones semanales los viernes y acceso directo a cada ingeniero. Sin gerentes de cuenta retransmitiendo mensajes.
¿Ofrecen soporte continuo después del lanzamiento?
Ofrecemos planes de retención comenzando en $4K/mes para monitoreo, corrección de errores, actualizaciones de dependencias y adiciones de características. La mayoría de los clientes de logística permanecen en retención porque sus operaciones evolucionan — nuevas integraciones de transportistas, cambios de flujo de trabajo estacional, actualizaciones de cumplimiento. También obtendrás el SLA de tiempo de actividad del 99.99% de Vercel y las copias de seguridad de Postgres administradas de Supabase desde el primer día.
¿Qué resultados deberíamos esperar en los primeros 90 días?
Basado en nuestros últimos tres lanzamientos de plataforma de logística: reducción del 20-35% en millas conducidas por ruta de optimización, 40-60% menos llamadas entrantes de "¿dónde está mi envío?" del portal de seguimiento del cliente, y la reconciliación de prueba de entrega bajando de 3-5 días a mismo día. Un transportista LTL regional recuperó $180K en costos anuales de combustible en el primer trimestre. Obtendrás una plataforma que carga en menos de un segundo, maneja tu volumen pico sin degradación y da a despachadores, conductores y clientes una única fuente de verdad.
Let's build
something together.
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